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汽車底盤測功機(jī)的根本構(gòu)造及工作原理

更新時(shí)間:2021-09-15 15:58 瀏覽次數(shù): 作者:admin

  汽車底盤測功機(jī)是用于檢測汽車動力性、排放性能等相關(guān)性能的實(shí)驗(yàn)安裝,配合其他臺架及儀器設(shè)備,可對汽車停止各種道路行駛工況模仿,丈量出汽車驅(qū)動輪輸出功率,并且可丈量多工況排放指標(biāo)及油耗,對環(huán)境維護(hù)部門監(jiān)控車輛尾氣排放具有很好的指導(dǎo)意義。與室外道路實(shí)驗(yàn)相比,在底盤測功機(jī)上停止車輛實(shí)驗(yàn)具有平安、高效和反復(fù)性好的優(yōu)點(diǎn)。下面引見幾種常規(guī)的汽車底盤測功機(jī)的根本構(gòu)造和工作原理。

 

  1 底盤測功機(jī)的根本構(gòu)造

 

  針對不同的需求,JT/T 445-2008《汽車底盤測功機(jī)》規(guī)則,底盤測功機(jī)按額定承載質(zhì)量分為3t、10t和13t、3t和10t為雙軸式,13t為三軸式。雙軸式底盤測功機(jī)主要用于檢測輕、中型單軸驅(qū)動的車輛,三軸式底盤測功機(jī)主要用于檢測重型單軸驅(qū)動的車輛和雙驅(qū)動軸的車輛。

 

  規(guī)范雙軸式底盤測功機(jī)的構(gòu)造普通由測功臺架主體、功率吸收安裝(電渦流機(jī))、慣量模仿安裝(飛輪組)、舉升安裝、平安安裝(限位導(dǎo)向輥)及相關(guān)傳感器等組成。可用于速度表檢測、里程表檢測、底盤功率檢測(恒轉(zhuǎn)速控制,多點(diǎn)連續(xù)功率測試)、加速時(shí)間檢測、滑行間隔檢測、等速油耗檢測等,能較全面地滿足汽車測試及汽車毛病診斷的需求,普遍運(yùn)用于汽車修理、汽車制造廠及汽車綜合性能檢測行業(yè)。

  隨著大氣環(huán)境的日益嚴(yán)峻,以及機(jī)動車保有量的急劇增加,環(huán)境維護(hù)部門對監(jiān)控車輛尾氣排放的力度日益凸顯,因而底盤測功機(jī)成為環(huán)保檢測站及M類維修企業(yè)的重要設(shè)備之一。相較于規(guī)范底盤測功機(jī),具有排氣污染物測試功用的工況法底盤測功機(jī)(圖2)除了上述的根本構(gòu)造外,還需求有反拖安裝,并且反拖安裝和慣量模仿安裝需滿足H J/T 291《汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物丈量設(shè)備技術(shù)請求》和HJ/T 292((柴油車加載減速工況法排氣煙度丈量設(shè)備技術(shù)請求》的相關(guān)規(guī)則。

 

  三軸式底盤測功機(jī)裝備測功雙臺架主體、功率吸收安裝(雙電渦流機(jī)),1 51、量模仿安裝(飛輪組,可依據(jù)需求配置多組)、舉升安裝、平安安裝(限位導(dǎo)向輥)及相關(guān)傳感器等組成。丈量時(shí)驅(qū)動軸(雙軸前輪)落在前2個(gè)軸的滾筒上,雙軸后輪落在第三軸滾筒上,3個(gè)軸的滾筒經(jīng)過同步帶同步轉(zhuǎn)動。

 

  2 底盤測功機(jī)的工作原理

  汽車在運(yùn)動行駛中存在動能和行駛阻力,所謂對汽車在各種道路行駛中的工況模仿就是經(jīng)過底盤測功機(jī)的慣量模仿安裝來模仿汽車的運(yùn)動慣量即動能,經(jīng)過功率吸收安裝來模仿行駛阻力,應(yīng)用有附著力的滾筒來模仿汽車行駛的路面。

 

  檢測前必需做好一切準(zhǔn)備工作,包括場地、電源等。設(shè)備處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí),舉升器處于舉升狀態(tài),被檢車輛駛上測功機(jī)臺架,驅(qū)動軸停在舉升器上,并使車輪停在滾筒中央。放下舉升器,使車輪落在滾筒上,車輛慢速運(yùn)轉(zhuǎn),檢查車輛能否有跑偏現(xiàn)象,如有跑偏現(xiàn)象,則升起舉升梁,調(diào)正車輛位置,直到?jīng)]有跑偏現(xiàn)象為止。被檢車輛在滾筒上行駛時(shí)滾筒的外表線速度與車輛的行駛速度相等,并帶動著慣量模仿安裝飛輪組轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生轉(zhuǎn)動慣量,經(jīng)過裝置在滾動軸上的速度傳感器檢測出滾筒的速度并轉(zhuǎn)換成車速。主滾筒組與電渦流功率吸收器相連,經(jīng)過給電渦流機(jī)施加勵磁電流產(chǎn)生與車輛驅(qū)動力大小相等、方向相反的阻力,該阻力又由裝置在渦流機(jī)臂上的力傳感器均衡,并由力傳感器轉(zhuǎn)換成電信號輸出給計(jì)算機(jī)停止處置與控制。

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